Quanto custa o FrotaGOV?

O FrotaGOV começa em R$8 por veículo/mês no pacote base que inclui gestão de combustível e frota. Módulos opcionais como manutenção preventiva, MoveSUS e relatórios avançados custam de R$1 a R$6 por veículo/mês.

O FrotaGOV atende à LGPD?

Sim. O FrotaGOV implementa conformidade LGPD completa com criptografia de dados, auditoria de acessos, controle de consentimento, logs de todas as operações e relatórios de tratamento de dados pessoais.

Como o FrotaGOV detecta fraudes no abastecimento?

O FrotaGOV detecta automaticamente 5 tipos de anomalias: volume abastecido maior que a capacidade do tanque, consumo médio fora do padrão, abastecimentos em horários incomuns, padrões repetitivos de posto/motorista, e ausência de quilometragem.

MoveSUS é o módulo de transporte sanitário integrado ao FrotaGOV. Permite agendamento digital de viagens de pacientes do SUS, incluindo TFD (Tratamento Fora de Domicílio), com portal do cidadão e rastreabilidade completa.

O FrotaGOV funciona sem internet?

Sim. O FrotaGOV é uma PWA com funcionamento offline completo. Os dados são salvos localmente e sincronizados automaticamente quando a conexão retorna.

Quanto uma prefeitura pode economizar com o FrotaGOV?

Municípios reportam redução de 15% a 30% nos custos com combustível nos primeiros 6 meses, através de detecção de fraudes, manutenção preventiva e otimização de consumo.

Gestão de Frota na Secretaria de Obras: Máquinas Pesadas, Caminhões e Veículos de Campo

A frota da Secretaria de Obras é a mais diversa e a mais cara de operar. Máquinas pesadas, caminhões e veículos de campo exigem controle especializado que vai além do abastecimento.

Por Rodrígo Dell — Cofundador e CTO da CIVITRIA

Introdução Se a frota da Secretaria de Saúde é a mais crítica e a da Educação é a mais regulamentada, a frota da Secretaria de Obras é, sem dúvida, a mais cara. Retroescavadeiras que consomem 15 a 25 litros de diesel por hora, motoniveladoras que operam semanas inteiras em estradas rurais, caminhões basculantes que transportam toneladas de material diariamente, e dezenas de pick ups que percorrem o município coordenando obras e serviços. O custo operacional de uma única retroescavadeira pode superar R$ 15.000 por mês. Uma motoniveladora em operação intensiva consome mais combustível em uma semana do que toda a frota leve de uma secretaria em um mês. E justamente por serem os veículos mais caros, máquinas pesadas são também os mais vulneráveis a desvios — seja de combustível, de uso ou de horas de operação. A Frota da Secretaria de Obras: Composição Típica Máquinas Pesadas A espinha dorsal da infraestrutura municipal. Essas máquinas não utilizam hodômetro — seu uso é medido por horímetro (horas de operação) , o que exige adaptação dos controles de consumo e manutenção. Retroescavadeiras — escavação e movimentação de terra; Motoniveladoras (patrol) — nivelamento de estradas; Pás carregadeiras — carga de materiais; Rolos compactadores — compactação de solo e asfalto; Tratores de esteira e escavadeiras hidráulicas — em municípios maiores. Caminhões Operam frequentemente em estradas de terra, o que acelera o desgaste mecânico, e consomem entre 3 e 6 km/L . Basculantes — transporte de cascalho, terra e resíduos; Caminhões pipa — abastecimento de água em áreas sem rede; Caminhões caçamba — coleta; Caminhões guindaste — operações especializadas. Veículos de Campo Pick ups e SUVs utilizados por engenheiros, fiscais de obras e coordenadores. Visitas a canteiros e inspeções de pavimentação; Acompanhamento de serviços; Percorrem grandes distâncias, frequentemente em terreno irregular — são os veículos mais usados para deslocamentos diários da secretaria. Consumo e Custo por Tipo de Equipamento Estimativas a preços de diesel de 2026 (premissa: ~R$ 6,30 por litro de S10). Os valores variam conforme uso, terreno e idade do equipamento. Equipamento Medição Consumo típico Custo mensal estimado Vulnerabilidade a desvio Retroescavadeira Horímetro (L/h) 15 a 25 L/h Acima de R$ 20.000 Alta — 10% ≈ R$ 2.000/mês Motoniveladora Horímetro (L/h) Operação intensiva contínua Muito alto Alta Caminhão basculante Hodômetro (km/L) 3 a 6 km/L Variável Média Pick up de campo Hodômetro (km/L) Veículo leve, alta rodagem Menor por unidade Baixa por veículo Desafios Específicos da Frota de Obras Controle por Horímetro vs Hodômetro Máquinas pesadas não percorrem quilômetros como veículos convencionais — muitas operam estacionárias ou em deslocamentos muito curtos. O consumo é medido em litros por hora (L/h), não em quilômetros por litro (km/L). Isso exige que o sistema suporte dois modelos de controle. Aspecto Hodômetro Horímetro Aplica se a Veículos convencionais (carros, pick ups, caminhões) Máquinas pesadas (retroescavadeiras, motoniveladoras, rolos) Unidade de uso Quilômetros rodados Horas de operação Métrica de consumo km/L L/h Gatilho de manutenção A cada X quilômetros A cada X horas de operação Detecção de anomalia Desvio do km/L esperado Desvio do L/h esperado O FrotaGov permite configurar cada equipamento individualmente — veículos com hodômetro registram quilometragem em cada abastecimento; máquinas com horímetro registram horas de operação. Os algoritmos de detecção de anomalias se adaptam automaticamente. Consumo Elevado e Vulnerabilidade a Desvio Uma retroescavadeira que consome 20 litros por hora e opera 8 horas por dia queima 160 litros de diesel por jornada — mais de R$ 1.000 por dia em combustível a preços de 2026. Em um mês de operação intensa, uma única máquina consome mais de R$ 20.000 em diesel. Atenção: esse volume elevado cria oportunidade significativa para desvio — 10% de irregularidade em uma máquina de R$ 20.000/mês representa R$ 2.000 po…