Quanto custa o FrotaGOV?

O FrotaGOV começa em R$8 por veículo/mês no pacote base que inclui gestão de combustível e frota. Módulos opcionais como manutenção preventiva, MoveSUS e relatórios avançados custam de R$1 a R$6 por veículo/mês.

O FrotaGOV atende à LGPD?

Sim. O FrotaGOV implementa conformidade LGPD completa com criptografia de dados, auditoria de acessos, controle de consentimento, logs de todas as operações e relatórios de tratamento de dados pessoais.

Como o FrotaGOV detecta fraudes no abastecimento?

O FrotaGOV detecta automaticamente 5 tipos de anomalias: volume abastecido maior que a capacidade do tanque, consumo médio fora do padrão, abastecimentos em horários incomuns, padrões repetitivos de posto/motorista, e ausência de quilometragem.

MoveSUS é o módulo de transporte sanitário integrado ao FrotaGOV. Permite agendamento digital de viagens de pacientes do SUS, incluindo TFD (Tratamento Fora de Domicílio), com portal do cidadão e rastreabilidade completa.

O FrotaGOV funciona sem internet?

Sim. O FrotaGOV é uma PWA com funcionamento offline completo. Os dados são salvos localmente e sincronizados automaticamente quando a conexão retorna.

Quanto uma prefeitura pode economizar com o FrotaGOV?

Municípios reportam redução de 15% a 30% nos custos com combustível nos primeiros 6 meses, através de detecção de fraudes, manutenção preventiva e otimização de consumo.

FrotaGOV vs Controle Manual: Comparativo Completo para Gestores Municipais

Planilha, caderno ou sistema digital? Compare ponto a ponto as diferenças entre controle manual e o FrotaGOV, com análise de custo-benefício real para prefeituras de diferentes portes.

Por Rodrígo Dell — Cofundador e CTO da CIVITRIA

Introdução Todo gestor de frota municipal já se fez essa pergunta: vale a pena investir em um sistema digital ou dá para continuar com a planilha? A resposta depende de uma análise honesta que vai além do custo mensal da ferramenta — precisa considerar o custo real do controle manual, incluindo perdas invisíveis, tempo desperdiçado e riscos de auditoria. Neste comparativo, analisamos ponto a ponto as diferenças entre a gestão manual (planilhas, cadernos, fichas de papel) e um sistema digital especializado, usando dados reais de mercado e a experiência acumulada em municípios que fizeram essa transição. Controle manual Fichas transcritas sem validação — erros e duplicidades passam despercebidos Fraude descoberta semanas depois, com o dinheiro já perdido Sem controle de acesso, criptografia ou trilha de auditoria Relatório mensal: 2 a 5 dias úteis de compilação Planilha local, sem sincronização ou backup FrotaGov Registro digital com validação em tempo real (volume, km, autorização) IA identifica 6 tipos de anomalia na inserção, com alertas instantâneos Conformidade nativa: RBAC, criptografia, logs imutáveis e RLS por município Relatório mensal: menos de 30 segundos Arquitetura PWA: registro offline com sincronização automática Comparativo Funcional: O Que Cada Abordagem Oferece A tabela abaixo resume, critério a critério, a diferença prática entre manter o controle em planilhas e adotar o FrotaGov: Critério Controle manual FrotaGov Registro de abastecimentos Fichas preenchidas e transcritas para planilha, sem validação. Erros de digitação, duplicidades e inconsistências passam despercebidos. Registro digital com validação em tempo real: confere volume vs. tanque, coerência da quilometragem e autorização do motorista. Detecção de fraudes Auditoria posterior — semanas ou meses depois. O dinheiro já foi perdido. IA analisa cada registro na inserção e identifica 6 tipos de anomalia, com alertas instantâneos. Conformidade LGPD Sem controle de acesso, criptografia ou trilha de auditoria. Violação flagrante. Conformidade nativa: RBAC, criptografia em trânsito e em repouso, logs imutáveis e isolamento por município via Row Level Security (RLS). Relatórios para o TCE Dias de compilação manual de múltiplas planilhas. Mais de 28 tipos de relatório gerados automaticamente em segundos, já validados e formatados para auditoria. Funcionamento offline Planilha local, sem sincronização, backup ou acesso remoto. Arquitetura PWA: registro offline com sincronização automática ao retornar a conexão. Geração de relatório mensal 2 a 5 dias úteis de trabalho. Menos de 30 segundos. A detecção automática do FrotaGov identifica seis tipos de anomalia no momento da inserção: Volume excessivo de abastecimento Consumo fora do padrão do veículo Horário atípico Frequência anormal Quilometragem inconsistente Duplicidade de registro A diferença acumulada na geração de relatórios — de 2 a 5 dias para menos de 30 segundos — representa 24 a 60 dias úteis de trabalho por ano, o equivalente a 1 a 3 meses de um servidor dedicado. Comparativo de Custos: A Conta Que Ninguém Faz O erro mais comum na avaliação de custo benefício é comparar apenas o custo da ferramenta com zero — como se o controle manual fosse gratuito. Não é. O controle manual tem custos significativos, mas eles são invisíveis porque estão diluídos em horas de trabalho, perdas por fraude e ineficiências operacionais. O Custo Real do Controle Manual Para uma frota de 50 veículos, os custos típicos do controle manual incluem: Tempo de servidores dedicados à compilação de dados e relatórios: estimativa conservadora de 40 horas/mês a R$ 30/hora = R$ 1.200/mês. Perdas por fraudes e anomalias não detectadas: estimativa conservadora de 10% do gasto com combustível. Em um município que gasta R$ 50.000/mês, a perda é de R$ 5.000/mês. Manutenções corretivas que poderiam ser preventivas: custo adicional estimado de R$ 2.000 a R$ 5.000/mês. Risco de sanções por documentação insuficiente em auditorias do TCE: valor …